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作为国内高铁重要枢纽，北京南站日均迎送旅客达20万人次，是京沪、京津高铁的核心节点。然而，这座现代化交通枢纽的站台层却长期饱受5G网络信号覆盖难题。“微信发不出、追剧直转圈”——站台信号覆盖薄弱也一度成为旅客的“急难愁盼”。
面对信号覆盖弱、负荷压力大、施工难度高等信号覆盖场景里的“硬骨头”问题。北京联通组织技术团队多次现场勘察研讨，在站台空间资源紧张、传统基站改造受限的情况下，创新性提出利用既有监控杆附挂小基站的解决方案，一场网络覆盖创新攻坚战就此展开。
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破旧立新克难关，小杆广覆惠民生
北京联通主动协调铁路、站区管理委员会、铁塔公司等多部门，在保障高铁运营安全的前提下，经过多轮方案仿真对比和可行性论证，最终获得关键支持。
项目坚持 "安全生产" 的第一原则，创新采用 "利旧现有监控杆附挂小基站" 的极简部署模式，无需额外征地立杆，无需上顶避免了高压电环境施工风险，最大限度利用站台有限空间，减少对铁路运营的影响。
筑安固本守底线，优质网络伴旅客
在工程实施过程中，北京联通制定了严苛的施工窗口期和防护标准，确保在不影响南站正常旅客输送任务的前提下开展施工，实现 "零事故" 建设目标，保障高铁运行安全。
在克服建设难题后，开通优化也尤为关键。为了让站台信号少干扰，旅客上网好，北京联通的网络优化团队多次奔赴现场勘察，以精确仿真模拟出运营的效果，制定了“跨站台共小区、同站台短切换、异频异站有容灾、异频间隔降干扰、多层载波施均衡”的建设和优化理念，彻底替换老旧设备，部署全新“小而精”的5G通信设备，同时也开通了5G 200MHz超大带宽，在容量翻倍的同时为海量旅客提供高速网络的服务体验。
如今，步入北京南站站台，旅客的手机信号满格已成常态。无论是列车进站时与亲友争分夺秒的电话接通，还是站台候车时流畅的高清视频播放，亦或是熙攘客流中享受手机阅读带来自我提升的收获，都得益于无处不在的联通优质网络。实测显示，联通5G网络在站台关键区域的性能表现优异，5G网络峰值速率可达900Mbps以上，平均下载速率也可达到百兆网速，旅客再也不用为“关键时刻没信号”而烦恼。
【责任编辑:周靖杰】
