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新车上市对于车企来说，是一个非常关键的对外传播时点。一方面，车企可以借助新产品巩固既有的品牌形象，另一方面也可以通过新产品吸引潜在客户。然而，近期，极氪汽车却因新产品上市引发争议，不少老车主甚至前往公司总部进行维权。究其背后的原因，核心问题还是出在了产品更新换代过于频繁上。
据悉，仅半年时间，极氪对旗下的拳头产品——极氪001进行了两次改款。最新发布的2025款极氪001更新了智驾系统，搭载了浩瀚智驾2.0。新版的智驾系统应用了场景认知大模型和交互式规控大模型，对产品的智能化提升显著。正因如此，那些在今年2月刚刚购买了极氪001的老车主才觉得遭遇了“被刺”。
然而这还不是最扎心的，当有老车主提出能否付费更新智驾系统时，极氪给出的答案是否定的，且没有提出额外的补偿方案。
在智能化汽车时代，极氪汽车基于用户的需求和对市场的观察，快速更新换代产品，且实现了技术升级，本身是值得鼓励的。况且在汽车行业内，产品的换代周期本身是没有定论的，车企可以根据自身的考量和技术水平自主选择更新频次。
通常情况下，传统车企对旗下产品每年进行一次改款，每三年进行一次换代。而在汽车产品全面智能化，且产业竞争日趋白热化的背景下，越来越多的车企选择加速产品的焕新速度。
不过，汽车产品的换代毕竟不似手机，只是在外观和软件系统上进行改动。一款车的变化，无论是外观还是性能，抑或智驾系统，都将直接影响消费者的购买决策。特别是智驾系统的升级，每一次更新可能都会带来完全不一样的驾驶体验。
从消费者的角度来说，有必要改变固有的对汽车产品的认知，适应智能汽车的更新节奏，做好入手的产品随时贬值和落伍的心理准备。
但从车企的角度来说，确实应该引以为戒，作出充分的反思。极氪汽车引发的争议不会是个例，在汽车产品加速换代的过程中，势必会有类似的矛盾产生。
极氪老车主之所以进行维权，甚至提出付费更新的诉求，说明本质上这些用户对于极氪的产品还是认可的。但极氪推陈出新的过程中，忽视了老车主的感受，且没有把握好产品推出的节奏，甚至对最新产品的推出也没有进行太多提前预热，这才导致这样一个“好心办坏事”的局面产生。
对于极氪来说，新车主是提振销量和品牌士气的保证，而老车主则是根基、是口碑。这二者皆不可忽视。
从宏观上来看，新技术的潮流滚滚袭来，技术的更迭速度有时甚至是不受控的，对于企业来说，也应该改变固有的观念，塑造在新技术时代下的一种全新的商业道德，进而建立更可持续的口碑。
