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(原标题:多家上市航司披露8月运营数据 旅客周转量普遍迎来明显增长)
9月13日,多家上市航司披露了8月运营数据,整体看,面对暑期旺季,航司普遍加大运力投入,旅客周转量迎来明显增长,这也显示出旅游出行市场需求旺盛。
具体来看,中国东航(600115)公告显示,公司把握暑运市场机会,全力投入旺季生产经营。2024年8月公司的客运运力投入(按可用座公里计)同比上升15.16%,达到2019年同期的117.41%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升28.77%,达到2019年同期的119.28%;客座率为86.74%,同比上升9.17个百分点,比2019年同期客座率上升1.36个百分点。2024年8月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升25.23%,达到2019年同期的126.30%。
国内市场方面,中国东航根据今年暑运市场特点,8月重点新增飞往云南、内蒙古、新疆等暑期热点市场的航线,新开深圳―大理、长春―银川等航线,复航鄂尔多斯―日照、宁波―西宁等航线,加密上海虹桥―成都天府、上海虹桥―郑州、上海浦东―威海、上海浦东―青岛、上海浦东―天津、北京大兴―深圳、北京大兴―北海、广州―济南等航线。中国东航8月在国内市场的客运运力投入已经达到2019年同期的126.33%。
国际市场方面,中国东航把握出境游需求旺盛的机遇,加快恢复国际市场的航班运力,8月新开上海浦东―槟城、西安―河内等航线,加密上海浦东―鹿儿岛、上海浦东―首尔仁川、上海浦东―曼谷、合肥―大阪等航线。中国东航8月在国际市场的客运运力投入已经恢复至2019年同期的101.30%,在澳洲、欧洲、东南亚、韩国、日本市场运力投入分别恢复至2019年同期的122.10%、150.73%、136.61%、114.01%、92.20%。
9月13日晚间,南方航空(600029)也公告称,8月,公司及所属子公司(简称“本集团”)客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升12.00%,其中国内、地区、国际分别同比上升2.37%、33.47%、60.86%;旅客周转量(按收入客公里计)同比上升20.74%,其中国内、地区、国际分别同比上升11.80%、30.53%、63.66%;客座率为87.19%,同比上升6.31个百分点,其中国内和国际分别同比上升7.37和1.49个百分点,地区同比下降1.85个百分点。
货运方面,2024年8月货运运力投入(按可利用吨公里―货邮运计)同比上升11.69%;货邮周转量(按收入吨公里―货邮运计)同比上升16.81%;货邮载运率为48.75%,同比上升2.14个百分点。
中国国航(601111)公告,8月,公司及所属子公司(简称“本集团”)合并旅客周转量(按收入客公里计)同比、环比均上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升12.4%,环比上升1.2%;旅客周转量同比上升21.7%,环比上升4.7%。其中,国内客运运力投入同比下降0.5%,环比上升0.8%,旅客周转量同比上升9.1%,环比上升4.7%;国际客运运力投入同比上升69.5%,环比上升2.4%,旅客周转量同比上升79.7%,环比上升4.6%;地区客运运力投入同比上升27.8%,环比上升1.7%,旅客周转量同比上升27.3%,环比上升5.9%。平均客座率82.9%,同比上升6.3个百分点,环比上升2.7个百分点。
其中,国内航线同比上升7.4个百分点,环比上升3.1个百分点;国际航线同比上升4.6个百分点,环比上升1.7个百分点;地区航线同比下降0.3个百分点,环比上升3.1个百分点。
货运方面,货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比上升12.7%,环比上升2.2%;货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比上升35.2%,环比下降3.6%;货运载运率为38.7%,同比上升6.4个百分点,环比下降2.3个百分点。
整体看,今年民航暑运成绩单颇为亮眼。8月23日,中国民航局召开月度新闻发布会。民航局发展计划司司长张清在发布会上表示,今年民航暑运自7月1日开始,截至8月20日,累计运输旅客1.17亿人次,日均达到228.6万人次,同比增长11%,民航运行安全平稳有序。
张清进一步表示,民航运输延续旺季趋势。进入8月份以来,民航单日旅客运输量持续超过230万人次,8月10日达到245.14万人次,创单日旅客运输量历史新高。此外,运力供给不断优化。暑运以来至8月20日,民航各单位累计保障航班95.3万班,日均保障18682班,同比增长7.9%,有力保障了旅客的出行需求。
中邮证券9月9日发布的研报也指出,民航暑运收官,根据航班管家数据,2024年暑运民航旅客运输量突破1.4亿人次,同比增长12.4%。得益于机队运营效率提升摊薄成本及客座率同比明显提高,预计暑运旺季各航司业绩或仍可圈可点。行业进入传统淡季,航班量环比有所下降。近期油价显著下行,利好航空公司成本端压力缓解。