航空燃料是指专门为飞行器设计的燃油品种，它随着飞机的诞生而出现，并随着航空发动机技术的不断发展而演变。所有航空燃料都需要满足一系列的基本要求，以确保其在飞机发动机中的稳定、高效和安全使用。这些要求包括适当的挥发性、良好的流动性、燃烧性、安定性、洁净性，以及不腐蚀所接触的金属并与所接触的非金属材料相容等。随着环保意识的增强，航空燃料还需要满足越来越严格的环保标准。

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根据国际航协发布的报告，2024年，全球航空业在所有地区预计将连续两年实现利润增长，其中亚太地区航空公司的利润增长最为显著。随着全球经济的持续复苏和国际贸易的不断发展，航空运输业保持了强劲的增长势头。航空公司的航线扩张、机队规模增加以及旅客流量的增长，都直接推动了航空燃料需求的增加。

受到中国、日本和澳大利亚国内市场复苏等推动作用，亚太地区预计将在2024年占全球客运量增长的一半。不同地区的航空燃料需求存在差异。发达国家由于航空业发达，对航空燃料的需求量大;而发展中国家随着经济的增长和航空业的兴起，对航空燃料的需求也在不断增加。

航空燃料的原料主要来源于石油等化石燃料。然而，随着SAF的发展，其原料来源逐渐多样化，包括废弃食用油、农业废弃物等生物质资源。这些原料的供应情况也会影响SAF的生产能力和市场价格。

全球范围内对环保和可持续发展的重视推动了航空燃料行业的绿色转型。国际民航组织(ICAO)等国际机构积极推动航空业的减排工作，并制定了相关政策和法规以限制航空业的碳排放。例如，ICAO发起的国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)旨在通过碳抵消和减排措施来降低国际航空业的碳排放。

民航业约99%的碳排放来自航空飞行活动的航油消耗。控制减少航油消耗、积极推动航油脱碳是民航全面推进绿色低碳转型的主攻方向。近年来，可持续航空燃料成为航空燃料行业的重要发展方向。SAF是一种环保型燃料，其生产过程减少对化石燃料的依赖，并有助于降低航空业的碳排放。随着技术的不断进步和环保政策的推动，SAF的产量和使用量逐渐增加。

全球范围内，航空燃料的生产能力不断提高，以满足日益增长的市场需求。然而，SAF的生产能力相对有限，仍处于快速发展阶段。根据国际航空运输协会(IATA)的预测，SAF的产量正在逐年增加，但仍无法满足所有航空公司的需求。

根据中研普华产业研究院发布的显示：

截至目前，我国运输机队机龄保持在9年左右;机场场内新能源车辆占比超过27%，大兴、天府等新建机场的占比接近80%;大中型机场近机位飞机APU替代设备安装率、使用率稳定在95%以上。

目前，全球航空燃料市场存在短期供需矛盾。一方面，随着航空业的快速增长和SAF需求的增加，市场对航空燃料的需求不断上升;另一方面，SAF的生产能力相对有限，导致供应不足。这种供需矛盾可能会推高市场价格并影响航空公司的运营成本。

国际航协预测，2024年可持续航空燃料产量将增加3倍，达到19亿升，占2024年航空燃料需求的0.53%。从长期来看，随着技术的进步和环保政策的推动，SAF的生产能力将不断提高并逐渐满足市场需求。同时，全球能源结构的调整和可再生能源的发展也将为航空燃料行业提供更多的选择和发展机遇。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

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