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城会玩！小米汽车营销已经不止于国内，小米汽车工厂开始迎来大批量驻华外交官了。这是否是在为小米汽车国际化做某种程度上的铺垫，成为市场新关切。
迎来30多位驻华使节和商务负责人
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位于北京亦庄的小米汽车工厂，占地面积 71.8万平米，包括研发试验基地、六大生产车间，以及一条总长2.5公里的测试跑道，是集研发、生产、销售、体验于一体的汽车智造园区。包括e公司记者在内的一些媒体，曾在第一时间探营过小米汽车工厂。该工厂此前曾冠以“超级工厂”名称，不过后来摘掉了“超级”二字。
11月21日，来自阿根廷、埃及、奥地利、德国等18个国家驻华使馆的30余位驻华使节和商务负责人走进小米汽车工厂。参观了自动智能化生产线，还在试乘体验中感受小米汽车的“速度与激情”，与小米集团深入沟通交流。
驻华外交官们在小米汽车工厂竞速赛道乘坐体验小米SU7。现场，有人赞叹小米汽车从静止到时速100公里只要2.78秒，有人赞叹时速200公里带来的巨大的推背感就像要起飞的瞬间。
小米汽车工厂的重要特征之一就是智能化，以及带来的高效率。每76秒就有一台小米汽车从工厂中下线制造出来。一家新车厂、一个新团队、一款让人惊艳的新车型，仅用230天就完成下线10万辆整车，创造了新能源汽车生产的新纪录。
在商务推介交流环节，小米集团高级副总裁兼国际部总裁曾学忠、小米集团副总裁兼CFO林世伟，向驻华外交官们介绍了小米集团国际化发展战略及未来的合作愿景，并与参加活动的驻华使节和商务官员进行了面对面交流，共商未来合作发展。
参加活动的驻华外交官也表示，小米新能源汽车的快速发展引人注目，通过今天的活动，了解到小米新能源汽车的业务发展方向，希望能够进一步与小米集团保持沟通，推动新能源和智能汽车在生产、销售等方面的深度合作。
二期建设提速
为了满足不断增长的市场需求，并筹备未来的新车计划，小米在提升现有产能的同时，正加速建设第二座工厂——小米汽车工厂二期。
近日，小米汽车二期工厂的建设进展被曝光。从现场图片来看，该工厂的部分建筑主体钢结构已完成，部分建筑已开始进行外立面施工。同时，新拿下的地块也已拆迁完毕，等待进一步建设。
小米汽车二期工厂的总建筑面积约为40万平方米。按照计划，为了加快施工进度，该工厂已开启早晚双班施工模式。预计今年年底，该工厂将完成封顶，明年6月竣工，最快7月、最迟8月正式投产。
届时，小米汽车的年产能将达到30万辆。日前，小米创始人、董事长雷军发布微博，宣布了小米“交出史上最强业绩”的消息，并透露小米汽车11月18日提前完成10万台新车交付目标，2024年全年将冲刺13万台交付目标。倘若年产能30万辆，意味着小米汽车未来交付仍然有望提速。
小米汽车工厂直接关系到小米的新车计划。
比如，被市场广泛关注的四门跑车小米汽车SU7 Ultra，就在紧锣密鼓的推进。其售价81.49万元。
据小米汽车内部人士透露，小米第二款车型计划于明年2、3月上市。这与雷军此前透露的“小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布”的信息，在时间上有一致性。
还有消息显示，小米第二款新车的上市安排将与此前SU7上市节奏一致。而SU7的上市时间恰好是2024年3月28日。
事关国际化？
虽然小米汽车国际化尚未起步，但在小米汽车成长过程中，与国际市场始终存在交集。
比如，今年巴塞罗那MWC期间，小米SU7就曾专门前往西班牙参展。再比如，日前，小米汽车SU7 Ultra车型在全球赛车运动圣地—德国纽博格林北环赛道（纽北赛道，该赛道是测试赛车巅峰性能的竞技场），以6分46秒874的成绩，成为纽北官方认证的全球史上最快四门车，刷新了中国汽车的性能极限。
对于小米汽车工厂邀请来30多位驻华使节和商务负责人，有市场声音猜测，小米汽车此举是否是为出海做铺垫。
有米粉认为，出海是肯定会出海的，但是短时间内可能不敢。国内欠一堆车，现在进军国外，国内没交车的用户要等死了。
实际上，关于出海战略，小米相关负责人此前接受证券时报记者采访时曾做出过表态：“需要两三年后再说。”这一表态与雷军在早前的2024年中关村论坛年会上的演讲相呼应，他明确指出小米汽车计划在未来三年内专注国内市场，待时机成熟后再进军国际市场。
按照雷军的判断，随着国内市场的不断发展和完善，小米汽车有信心在国际市场上也能够取得成功。他相信，小米汽车在未来的国际市场上将是一个非常有竞争力的品牌。
