智能桥梁，是一种融合了物联网、人工智能等先进技术的桥梁。它不仅是城市交通的过渡工具，还能够实现实时监测、远程控制、自主维修等多种功能。

日前，在张家港举行的中国公路学会2023学术年会发布《江苏省高速公路智能建造实践》成果，为后续江苏高速公路智能建造技术创新与发展奠定基础，也为全国同行提供了参考借鉴。活动以“公路基础设施智能建造”为主题，展示了全国公路行业在智能建造方面取得的科技创新成果和发展模式，来自国内近800名业界代表齐聚一堂，聚焦工程技术创新、探讨行业发展方向，为行业和产业界分享了智能建造领域最前沿的科技观点和发展战略趋势。

高速公路建设过程中，无人压路机成群结队行驶在路面上压实沥青，不仅施工更加安全，沥青的压实均匀性更高;在智慧梁厂，一座座预制梁、墩柱在流水线上被定制出来，再运送到交通建设工地上进行装配，许多高架、桥梁，都是通过这种“搭积木”方式建设起来的。近年来，江苏围绕公路重大基础设施建设，有效推动了智能建造发展，打造了张靖皋长江大桥、常泰长江大桥、京沪高速改扩建等一系列优秀的品质工程，取得了丰硕的阶段性成果。

据中研普华产业院研究报告《分析

多元化传感测量及数据采集处理系统，监测参数包括温湿度、风力、载荷、应力、挠度、振动、倾斜、转角、位移等 ，实时监测桥梁健康状态。 将各传感器测量信号进行数字采样，并进行数学变换、时域分析、频域分析、统计分析、模态分析等处理，实现科学化桥梁健康评估与预警。

然而，随着时间的推移，许多桥梁可能面临各种损伤和老化问题，由于过去“重建轻养”，超过40%的桥梁已进入病害高发期，因此，中国正在进入桥梁养护的关键期，桥梁检修工作的时间紧、任务重。传统的检测方法往往难以全面、准确地评估桥梁的状态，对桥梁进行智能检测势在必行。

2023年3月工业和信息化部、国家发展改革委、教育部、财政部、国家市场监管总局、中国工程院、国家国防科工局等七部门联合印发《智能检测装备产业发展行动计划(2023—2025年)》，明确提出到2025年，智能检测技术基本满足用户领域制造工艺需求。

我国正在由交通大国阔步迈向交通强国，《数字交通“十四五”发展规划》明确指出运用“互联网+交通运输”，通过数字交通来全覆盖、全要素地展现交通新业态，以提升安全、效能、服务品质为方向，发展数字化勘察设计、智慧基础设施、智能维护运营，助力开启桥梁基础设施建设的数字化、网络化、智能化融合发展新阶段。

当前，我国桥梁建设正向工业化、数字化建造变革，未来还将融入先进的智能制造技术，向智能建造方向发展。尽管工业化、数字化建造技术取得了初步发展，但技术应用还处于起步阶段。例如预制装配式新型桥梁结构，由于专用设备、体外预应力造价偏高等原因，总体经济效益还难以体现。随着新型工业化、数字化转型等国家战略的实施，桥梁工业化需求和项目建设规模逐步提升，工业化智能建造的效益必将凸显。

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